【摘 要】
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本文采用热重分析法对几种典型燃料油膜的蒸发特性进行了研究,结果表明:燃料物性和油膜厚度对其蒸发特性影响很大;控制着壁油膜厚度与壁面温度是控制油膜蒸发形成均质混合气
【机 构】
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上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室(上海)
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本文采用热重分析法对几种典型燃料油膜的蒸发特性进行了研究,结果表明:燃料物性和油膜厚度对其蒸发特性影响很大;控制着壁油膜厚度与壁面温度是控制油膜蒸发形成均质混合气的关键;以油膜蒸发方式制备柴油均质混合气时,如要达到30﹪-50﹪的蒸发量、壁面温度应为150-180℃,而汽油只需40-60℃;若达到95﹪的油膜蒸发量,则柴油所需壁面温度为200-250℃,汽油所需为50-100℃;从燃料改性设计制备均质混合气的角度出发,需提高柴油100℃以下的蒸发特性.
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