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本文围绕影响单一燃料天然气发动机压缩着火运转范围和排放特性的相关因素进行了试验研究.设计开发的新型燃烧系统采用球形涡流室式燃烧室配合以电控天然气复合供气系统,通过台架试验研究了不同的天然气供气方式、涡流室结构参数、进气空气加热温度及陶瓷电热塞温度对着火燃烧及排放的影响.试验结果表明天然气低压进气道供气方式有利于天然气的压缩着火,在一定范围内适当增加涡流室与主室通道尺寸有利于缓解预混合压燃的敲缸现象,而辅助加热温度受到敲缸与部分燃烧现象的制约应精确控制.