【摘 要】
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茂名至湛江高速公路路面施工图设计中,因考虑到超高路段排水问题,路面在超高路段摊铺宽度由8.75m变为8.15m;立交匝道路面半幅设计宽度是8.0m或7.0m.由于滑模摊铺机是利用固定底模和滑动边模,经过高频振捣拌和料挤压成型水泥砼路面的,所以,在以往摊铺遇到变宽路段施工时,只能跳过,待一种尺寸的路面宽度摊铺完成后,通过改装摊铺机底模尺寸,再摊铺另一宽度的水泥砼路面.这样做:费工、费时,施工时间又不
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茂名至湛江高速公路路面施工图设计中,因考虑到超高路段排水问题,路面在超高路段摊铺宽度由8.75m变为8.15m;立交匝道路面半幅设计宽度是8.0m或7.0m.由于滑模摊铺机是利用固定底模和滑动边模,经过高频振捣拌和料挤压成型水泥砼路面的,所以,在以往摊铺遇到变宽路段施工时,只能跳过,待一种尺寸的路面宽度摊铺完成后,通过改装摊铺机底模尺寸,再摊铺另一宽度的水泥砼路面.这样做:费工、费时,施工时间又不容许.摊铺机跨模摊铺新技术,成功解决了这一技术难题.降低了工程成本,提高了经济效率.1999年10月通过试验摊铺后,迅速在广东省高速公路变宽路段施工中,得到推广和应用,并被写进《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》JTJ/T 037.1-2000.
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