【摘 要】
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通过实际台架试验与ANSYS分析结果进行对比,来验证简化模型下ANSYS分析结果对客车转向直拉杆可靠性设计控制的可行性.拉杆的折弯角度过大或者最大偏距过大都会对拉杆的静力特
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240;金龙联合汽车工业(苏州)有限公司,苏州215026克诺尔车辆设备(苏州)有限公司,苏州215151
【出 处】
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中国客车行业发展论坛暨2014中国客车学术年会
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通过实际台架试验与ANSYS分析结果进行对比,来验证简化模型下ANSYS分析结果对客车转向直拉杆可靠性设计控制的可行性.拉杆的折弯角度过大或者最大偏距过大都会对拉杆的静力特性产生影响，使得拉杆的局部应力过大而满足不了使用要求。因此，在拉杆的设计过程中应尽量避免拉杆出现这两种情况。同时，从台架试验结果和有限元分析的结果比对来看是一致的，说明该简化模型下ANSYS的分析结果是可以来指导客车转向直拉杆的设计的。
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