基于改进k-means聚类算法的多模型建模方法

来源 :2005年华东六省一市自动化学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ycgwx
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文根据数据建模以及采用多个模型可以提高系统的预测精度和鲁棒性的思想,提出了一种基于改进聚类算法的多模型建模方法,对聚类效果影响比较大的聚类中心初值选取进行了改进,然后用改进的k-means聚类算法将系统输入输出数据分成不同的子区域,最后采用偏最小二乘回归的方法(PLS)分别建立局部模型,从而构成整个系统的多模型结构.仿真实例表明,该方法具有良好的数据拟合以及模型预测能力,是一种有效的建模方法.
其他文献
针对我国水泥土搅拌桩复合地基应用中存在的技术问题,介绍了作者提出的三种水泥搅拌桩复合地基新技术:排水粉喷桩复合地基技术(2D工法)、双向水泥土搅拌桩和钉形水泥土搅拌桩
喷搅桩系水泥土系桩的一种新工法.广州市天铖建筑技术有限公司设计了一套施工工艺及施工参数,并在广州地铁一号线工程中成功地在全风化花岗岩及其残积土中施工了长30m直径60c
本文研究了具有区域极点约束的广义预测控制器设计问题,给出了选择控制加权参数λ的定量化方法.首先采用线性矩阵不等式处理方法构造广义预测状态反馈控制器,使得闭环系统的
会议
沪宁高速公路由原来的双向四车道扩建为八车道,其中软土地基处理主要有预应力薄壁管桩和水泥搅拌桩(以下简称湿喷桩)两种处理方式,湿喷桩处理软基在近十几年应用于高速公路,
将目前高速公路软基加固中常用的粉喷桩工法结合微型振动沉管桩工法,且后一工法在前一种工法形成的桩体中心进行,形成几种粉喷复合桩型:水泥土砂石复合桩:素混凝土劲芯或钢筋
针对在杭浦高速公路建设工程软土地基处理方案中,由常规水泥土搅拌桩被否决到双向水泥土搅拌桩被采用的变化过程,通过试桩施工,试桩桩身强度试验成果对比及理论分析和经济对
介绍高压旋喷注浆方法施工要点及该方法在某溶岩区大桥桩基施工中的运用情况,为今后高压旋喷在溶岩区桩基加固的应用提供了宝贵的资料,积累了经验.
通过应用水泥粉喷桩对阿深线高速公路开封至通许段高速软基处理工程的研究,进行了粉喷桩处理地基方案的技术比选,并通过载荷试验和触探试验方法验证了粉喷桩在公路软基中应用
高等级公路填方路基产生纵向深度裂缝、沉降变形和不断向外侧位移等病害,影响了行车的安全性、舒适性和公路的使用寿命.工程中处理此类病害是令人十分棘手的问题.本文结合广
本文详细介绍了旋喷桩加固隧道填充性岩溶软基的设计方法,在此基础上,对加固深度、复合地基强度计算、室内试验与现场检测效果进行了有效的分析与评价,可为今后类似的工程应