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以新建铁路铜九线鄱阳湖特大桥钢桁桥段为背景，研究了考虑局部细节特性的焊接整体节点在移动列车荷栽作用下的动力响应。在对整体有限元模型进行分析的基础上，应用“板到体子模型”法对该桥焊接整体节点进行了瞬态有限元分析，获得了局部细节处的应力时程。对结果的分析表明，箱形下弦杆与节点板连接处、整体节点板几何形状突变处和右斜腹杆与节点板连接处，在满载列车作用下，最大应力幅均超过相关疲劳试验给出的疲劳容许应力幅，可能在服役期间发生疲劳破坏。