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针对长城汽车某款柴油机开展降噪工作，通过台架声源定位测试发现油底壳是主要噪声源之一， 因此确定了三种油底壳结构改进方案，通过结构辐射噪声预测确定方案二是最优方案，最后通过整机1m 声压级测试和油底壳的振动测试发现，油底壳振动降低，怠速工况下1m声压级最大降低1．6dB(A)，四面 平均1米声压级降低1．1dB(A)，满载加速过程，1米声压级整体降低1dB(A)以上，噪声改善效果明显。