【摘 要】
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国内对于两缸乘用车柴油机的研究和开发较少,特别是对于两缸机的振动和转速波动的分析缺少经验和数据。柴油机的设计理论数据大多来源于四缸机,本文针对两缸柴油机发火间隔较
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国内对于两缸乘用车柴油机的研究和开发较少,特别是对于两缸机的振动和转速波动的分析缺少经验和数据。柴油机的设计理论数据大多来源于四缸机,本文针对两缸柴油机发火间隔较长,振动较大且转速波动较大的情况,尤其是怠速-低速工况下发动机转速波动异常,结合柴油机设计中对于飞轮的惯量计算,对发动机进行不同飞轮惯量匹配的测试,以优化整机的转速均匀性和改善整车振动。
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