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会议论文
新一代高速动车组高压系统工作原理及逻辑控制分析
新一代高速动车组高压系统工作原理及逻辑控制分析
来源 :2015年轨道交通电气与信息技术国际学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wq999999
【摘 要】
:
新一代高速动车组共有四组牵引单元(TU1、TU2、TU3、TU4),属于两个独立的高压系统。本文主要阐述了新一代高速动车组高压系统的工作原理,详细分析了车顶隔离开关、受电弓、主
【作 者】
:
李莹
付彩欣
曲双
【机 构】
:
长春轨道客车股份有限公司高速方法部,吉林省长春市绿园区青荫路435号,中国,130062
【出 处】
:
2015年轨道交通电气与信息技术国际学术会议
【发表日期】
:
2015年10期
【关键词】
:
高速动车组
高压系统
工作原理
逻辑控制
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新一代高速动车组共有四组牵引单元(TU1、TU2、TU3、TU4),属于两个独立的高压系统。本文主要阐述了新一代高速动车组高压系统的工作原理,详细分析了车顶隔离开关、受电弓、主断路器等关键部件的网络逻辑控制,从而更好的保证车辆的性能.
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