【摘 要】
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在快速城镇化发展的过程中,大都市边缘区具有土地利用多元、经济结构复杂等重要特征,是城乡统筹的重要区域.在国家大力发展小城镇的政策下,中国众多城镇正处在经济迅速增长,城镇空间规模扩张的阶段,小城镇空间形态演变趋势更加明显.京津地区作为中国重要大都市区,北京、天津两城对边缘区小城镇的辐射带动作用对该地区小城镇空间形态演变产生重要影响.本文首先阐述了大都市边缘区的含义和大都市边缘区小城镇的特征;接着确定
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在快速城镇化发展的过程中,大都市边缘区具有土地利用多元、经济结构复杂等重要特征,是城乡统筹的重要区域.在国家大力发展小城镇的政策下,中国众多城镇正处在经济迅速增长,城镇空间规模扩张的阶段,小城镇空间形态演变趋势更加明显.京津地区作为中国重要大都市区,北京、天津两城对边缘区小城镇的辐射带动作用对该地区小城镇空间形态演变产生重要影响.本文首先阐述了大都市边缘区的含义和大都市边缘区小城镇的特征;接着确定了研究范围和研究对象并分析了京津地区小城镇的空间特征;然后从城镇轮廓与肌理、城镇建设用地、城镇空间结构、城镇空间形态紧凑度等方面分析京津地区小城镇空间形态演变特征;最后对京津地区小城镇空间形态未来发展趋势做出了预测.
其他文献
直接乙醇燃料电池(Direct Ethanol Fuel Cell,DEFC)的理论能量效率能达到97 %[1],其原料--乙醇是一种生物质,来源广泛、无污染,吸引了研究者的广泛关注.但是乙醇的电氧化比较复杂,涉及到碳碳键的断裂以及12个电子的转移[2].
直接甲醇燃料电池( DMFCs)能量密度高,成本低廉,结构简单,操作方便,被认为是最有可能实现商业化的燃料电池.Pt/C催化剂是直接甲醇燃料电池中广泛使用且性能极其优异的催化剂.Pt/C催化剂中Pt纳米粒子的形貌、尺寸、分散性等对Pt/C催化剂的电催化活性有着直接影响.
NiO材料具有较高的电化学理论能量密度,且合成方法简单、原料来源广泛、成本低,在锂离子电池负极材料方面具有良好的应用前景.但NiO作为负极材料时首次不可逆容量损失较大,且循环性差.
目前,在发展清洁能源科学技术领域里,通过电化学方法还原水产生氢气越来越重要了[1].然而由于铂基催化剂在地球的储存量很稀少、珍贵[2],因此寻找其他催化剂来替代铂基催化剂进行电催化还原析氢,对于可再生氢能源工业非常重要.
The energy issue is the most important topic in our society due to the development of the economy,which requires cost-effective.efficient and environmentally benign energy storage devices that can pow
鉴于混合型过渡金属氧化物( MTMOs)相对于简单的过渡金属氧化物有诸多优点:多重价态的存在,不同金属离子之间的协同效应等,使其在能源转化和存储方面有广泛的应用1,2,3.作为MTMOs家族的一员,金属钒酸盐,却是很少被关注,其原因可能是缺少合适的合成方法.
With the growing demand for energy and environmental protection on the global scale,development of technologies for clean and sustainable energy has been attracting increasingly intenseattentions.
Nowadays,the increasing concerns over enwronmental issues and energy crisis have stimulated a great interest in the development of efficient technologies for clean and sustainable energy.
营建社区文化线路是一种利用线性空间整合社区资产的重要价值理念与行动方法,它基于"资产为本"的社区发展理念,可形成富有公共性和社会性的社区活力动脉,促进社区的可持续发展.对于线性空间特征明显的山地城市社区而言,构建社区文化线路对于整合空间文化资源、彰显山地特色、修补社会关系具有重要作用,目前已被逐步运用于社区更新策略当中.以重庆为例,不少社区虽采用了类似的营建手方法,却出现了不同的更新效果.针对这一
家长接送式的儿童通学方式一直以来都有增加家长通勤负担、恶化社区交通环境、加剧城市交通拥堵等弊端,故通学出行方式的推陈出新具有重要意义.步行巴士意为在成人护送下,一群儿童共同步行上下学的出行方式.本文通过对深圳市桥头小学的步行巴士运营进行实证研究,从儿童上下学现状、步行巴士运行基本特征和使用人群特征三个方面总结步行巴士实施情况,并从人群、交通两个方面分析步行巴士对儿童通学出行的影响,总结现状实施问题