【摘 要】
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通过对某型大功率柴油机连杆疲劳强度进行疲劳试验研究，观察了连杆断口的微观形貌，分析了连杆断裂的主要影响因素，试验结果表明：连杆杆身的残余压应力通常会使得疲劳裂纹萌生
【机 构】
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中国北方发动机研究所,廊坊065000
【出 处】
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中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会
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通过对某型大功率柴油机连杆疲劳强度进行疲劳试验研究，观察了连杆断口的微观形貌，分析了连杆断裂的主要影响因素，试验结果表明：连杆杆身的残余压应力通常会使得疲劳裂纹萌生在构件次表层，具有高平均应力水平的连杆小头对表层夹杂缺陷更加敏感。同时运用三维有限元数值计算方法和疲劳寿命预测理论，对连杆疲劳耐久性试验进行了数值模拟。通过对比连杆疲劳试验与虚拟疲劳寿命预估结果，表明基于材料S-N 曲线的疲劳寿命预估方法，在一定程度上能够对疲劳试验中连杆破坏的薄弱部位和疲劳寿命进行模拟与预测。最后，对影响连杆疲劳试验测试结果的一些主要因素做了进一步模拟与分析。
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