【摘 要】
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本文以苏州火车站地下空间环形车道为研究对象,从需风量的大小和排烟的有效性两方面论证了环形车道通风系统采用竖井的必要性.通过采用竖井与射流风机组合通风方式,对正常通
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司建筑院暖通所
【出 处】
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2011年中国城市地下空间开发高峰论坛
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本文以苏州火车站地下空间环形车道为研究对象,从需风量的大小和排烟的有效性两方面论证了环形车道通风系统采用竖井的必要性.通过采用竖井与射流风机组合通风方式,对正常通风工况和火灾工况下的需风量的计算,并考虑到排烟的有效性,确定将竖井设在车道的西北和东南两个对角处,有效面积分别为10.2 m2和11.7 m2. 将竖井加射流风机通风应用于地下空间环形车道的运营通风模式，为车道的通风系统提供了一种新的通风理念。与此同时，随着对地下空间越来越多的利用，也会带来很多新的课题，比如地下空间环形车道的竖井排出的污染气体对周围环境的影响，能否在地下空间环形车道内设置顶隔板来提高排烟效率等。
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