【摘 要】
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在发动机进口前、进气道管道内安装由吸波材料制成的导流体是减少进气道RCS的有效措施之一.同时,需要对加装导流体后流动诱发振动现象进行评估.通过定常和非定常数值模拟研究
【机 构】
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北京航空航天大学能源与动力工程学院中航一集团611研究所
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在发动机进口前、进气道管道内安装由吸波材料制成的导流体是减少进气道RCS的有效措施之一.同时,需要对加装导流体后流动诱发振动现象进行评估.通过定常和非定常数值模拟研究,针对本算例的结构特点,以吸波导流体叶片数决定的通过频率对发动机低压转子振动特性的影响较小;同时由于尾迹内部脱落涡强度太低,其脱落频率也不会对发动机低压转子振动特性产生影响.计算结果表明,吸波导流体的设计和安装是合理的.若综合考虑一些最新的研究成果,合理地布置吸波导流体的叶片数目和周向、流向位置,则有望消除加装导流体后对气动性能带来的不利影响以及对叶片振动特性存在的潜在影响,甚至反而提高压气机低压转子的气动性能与气动稳定性.这应该是下一步展开研究的工作.
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