【摘 要】
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目前我国铁路列车提速的主力机车之一东风4D型机车,所用的16V240ZJD型柴油机,经运用表明其Cr-Si马氏体钢气阀选材合理,应用可靠.16V240ZJ型柴油机原设计气阀是采用Cr-Ni奥氏
【出 处】
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中国铁道学会提速机车车辆材料工艺学术研讨会
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目前我国铁路列车提速的主力机车之一东风4D型机车,所用的16V240ZJD型柴油机,经运用表明其Cr-Si马氏体钢气阀选材合理,应用可靠.16V240ZJ型柴油机原设计气阀是采用Cr-Ni奥氏体钢,目前我国大功率机车、船用及航空用发动机气阀几乎全都是采用Cr-Si奥氏体钢.D型机气阀用4Cr10Si2Mo(Cr-Si马氏体钢),较之4Cr14Ni14W2Mo(Cr-Ni奥氏体钢):合金元素含量减少百分之五十,不含Ni,材料成本降低三分之一;本钢材的线胀系数小,使气阀在工作中的附加应力降低,能提高气阀运用的可靠性、耐久性.本文阐述了气阀用钢设计原理,Cr-Si马氏体气阀钢探讨,Cr-Si马氏体钢气阀的研制及装机试验.
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