【摘 要】
：
在质子交换膜燃料电池中,碳作为催化剂载体已经得到了广泛的应用,但在燃料电池高酸性,高电位和高温条件下,碳容易被化学(或电化学)氧化成CO或CO,而碳的腐蚀将直接导致负载其
【机 构】
：
大连交通大学环境与化学工程学院,辽宁,大连,116028
论文部分内容阅读
在质子交换膜燃料电池中,碳作为催化剂载体已经得到了广泛的应用,但在燃料电池高酸性,高电位和高温条件下,碳容易被化学(或电化学)氧化成CO或CO<,2>,而碳的腐蚀将直接导致负载其上的铂等贵金属催化剂的流失或聚集,使燃料电池性能衰减。因此,人们开始研究包括碳纳米管、碳化钨和碳气凝胶等耐腐蚀载体。本文将石墨纤维研磨成纳米颗粒得到纳米石墨纤维(NGF),作为催化剂载体,同过比较其与XC-72碳黑的电化学性质显示,NGF有希望成为抗腐蚀的催化剂载体。
其他文献
在直接甲酸燃料电池中,为了阻止甲酸氧化的毒性中间物种的吸附,提高催化剂的稳定性,对不同的Pd基催化剂进行了研究。本文比较了在四氢呋喃和水混合体系中在室温下制备得高合
本文首次采用以蔗糖和偏钨酸胺分别为碳源和钨的前驱体,通过水热合成法制备了碳化钨微球(TCMS)。应用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、XRD、EDX等测试技术对碳化钨微球的结构
最近直接甲酸燃料电池的研究引起了人们的注意,Pd/C催化剂对甲酸的氧化具有较高的电催化活性。Li和Zhang等用以二醇还原法制备了高分散的Pd/C纳米催化剂，研究表明它们对甲酸的
质子交换膜是直接甲醇燃料电池(DMFC)的关键部件之一,由于Nafion膜具有优良的质子电导、化学稳定性和机械强度,已经成功用于氢氧燃料电池,所以在早期的DMFC研究中大多使用Naf
在诸多燃料电池技术中,使用质子交换膜的低温燃料电池,包括以氢气、空气为燃料的质子交换膜燃料电池(PEMFC)和直接使用液体甲醇为燃料的直接甲醇燃料电池(DMFC),工作温度在常
直接甲醇燃料电池(DMFC)是将存储于甲醇与氧气中的化学能直接转换成电能的装置，在移动电源等方面具有广阔的应用前景。低温操作和液态燃料的使用使得DMFC系统非常简单，无需增加