校园室内外细颗粒物(PM2.5)的化学特征和来源解析

来源 :第九届全国环境化学大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cbxabc
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研究表明,每年有300 多万人因室内空气污染导致的卒中、慢性阻塞性肺病、缺血性心脏病等非传染性疾病而过早死亡[1].而现代社会中,人们有70%-90%的时间在室内度过,相对于室外PM2.5 污染,室内PM2.5 污染对健康的影响可能更为显著[2].
其他文献
近几年,我国机动车保有量急剧增加,机动车排放的污染物也随之迅速增加,成为我国影响城市大气环境质量的重要因素.至2014 年底,上海、浙江、江苏、安徽四省市总机动车保有量已经超过27.83 百万辆,与2005 年相比,保有量增加了3.3 倍,机动车污染成为了长三角地区不可忽视的环境问题[1].
会议
鉴于大气细颗粒物的健康、环境和气候效应,近年来在全球范围内开展了一系列PM2.5 观测研究以了解其来源和理化特征[1,1].有研究表明机动车尾气排放是大气细颗粒物的主要来源,国内外采用受体模型计算的机动车尾气对大气PM2.5 的贡献率范围为3.3 %~82.2 %,不同时间不同地点机动车尾气排放对大气颗粒物的贡献率差异很大[3,4].
会议
微生物是环境污染源之一,空气中的微生物是引发各种感染和过敏疾病,如军团病、结核病及呼吸系统疾病等的主要原因之一.这些微生物广泛存在于吸尘器、空调过滤网、中央空调和冷热水系统、建筑部件、家具及湿度很高的浴室、厨房等,严重威胁人类的健康.
会议
随着我国社会经济的快速发展,城市化进程得到快速推进,同时城市生活垃圾产量也快速增长.垃圾焚烧技术凭借其具有处理速度快,实现垃圾无害化、减量化和能回收利用热能等优点被迅速推广应用.
会议
随着我国工业化的迅速发展,各种环境问题日益突出,其中挥发性有机污染物(VOCs)对人体健康以及环境安全问题造成极大的危害[1].甲苯被认为是室内主要挥发性有机污染之一.
会议
近年来,我国机动车保有量大幅上升.根据我国《机动车污染防治年报2017》显示,我国已连续八年成为世界机动车产销第一大国,2016 年全国机动车保有量达2.95 亿辆,比2015 年增长8.1 %.随着机动车数量的增加,化石燃料的需求量也随之增加,其燃烧产生的CO2、CH4、N2O 等温室气体也迅速增加[1].
会议
在中国,以京津冀地区为代表的多个经济高速发展区域灰霾天气频发.火电行业耗煤逐年增加,所排放的污染物是造成雾霾的重要因素.研究区域火电行业污染物的排放特征及其对大气的贡献,为火电机组进行结构调整、对污染源进行限制排放极为重要.
会议
煤炭消费被普遍认为是近年严重大气污染的元凶,根据GBD 发布的《燃煤和其他主要大气污染源所致的中国疾病负担》,2013 年中国燃煤平均贡献了40.5 %的PM2.5浓度,其中燃煤电厂贡献了9.5 %.
会议
甲醛是室内空气主要污染物之一,主要来源于室内的装修、人造家具、地板、墙面涂料等[1].很低浓度的甲醛也会对人的健康有很大的影响.因此,为了改善室内空气质量,减少室内甲醛的含量是当前急需解决的问题.目前研究较多的去除甲醛污染方法有物理法、生物法、光催化氧化法、臭氧氧化等,而寻找快速、高效稳定且成本较低的甲醛去除材料仍然是迫切需要解决的问题.
会议
我国港口原油和成品油吞吐量可观,油品码头储运过程中VOCs的排放是港口形成二次细颗粒物(PM2.5)的重要组成部分.目前我国尚未建立油品码头大气污染物的排放清单,导致污染物排放总量难以清晰核算,因此,落实国务院《大气污染防治行动计划》,建立油品码头大气污染物排放清单十分重要.
会议