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交通部最新颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ＪＴＪ０２３－８５）首次明确规定了徐变系数φ（ｔ、τ）的计算方法，其中附以大量的计算图表，设计者须按图表进行繁琐的手算才能求得某单元在某一时刻的徐变系数，这对多跨连续梁采用多阶段施工过程中的收缩徐变计算来说，仅徐变系数一项的计算工作量就相当大，靠手算不但难以完成而且容易出错。该文采用简单解析几何概念推导出影响徐变系数各项参数的代数表达式，然后编成计算机专用程序，并进行了结果正确性的实例验证，为桥梁设计人员提供了一个简便、准确、实用的计算手段。（本刊录）