论文部分内容阅读
国际上研究表明城市经济水平和汽车化进程高度相关，本文对我国城市经济水平和小汽车出行特性的相互关系和演化规律进行了探寻.用东大交通学院自2001年来收集的21个城市居民出行数据，以人均GDP为经济指标进行分析.研究发现随城市经济水平的提高，小汽车的出行比例呈线性增加，一次出行时耗逐渐降低，出行时间分布从经济低水平的四峰分布演变到高水平的早晚两峰突出分布.使用者每天生存出行次数不受经济因素影响，都在1.0次(不考虑回程)附近浮动，休闲出行次数随经济水平提高而阶段上升.