【摘 要】
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基于AutoCAD的二次开发平台ObjectARX,研制了一套滑坡支挡结构计算机辅助设计软件LsCAD,该软件集滑坡稳定性分析、滑面指标反算、滑坡推力计算等功能于一体,包含了普通抗滑桩、锚索抗滑桩(两种算法)和锚索框架、重力式挡墙等常用支挡结构的集成设计程序,可快速对这些支挡结构进行内力计算、地基校核、配筋设计,并自动生成施工图;该软件完全融于AutoCAD环境,可将生成的施工图直接插入到Auto
【机 构】
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后勤工程学院 重庆401311 中铁西北科学研究院有限公司 兰州 730000
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基于AutoCAD的二次开发平台ObjectARX,研制了一套滑坡支挡结构计算机辅助设计软件LsCAD,该软件集滑坡稳定性分析、滑面指标反算、滑坡推力计算等功能于一体,包含了普通抗滑桩、锚索抗滑桩(两种算法)和锚索框架、重力式挡墙等常用支挡结构的集成设计程序,可快速对这些支挡结构进行内力计算、地基校核、配筋设计,并自动生成施工图;该软件完全融于AutoCAD环境,可将生成的施工图直接插入到AutoCAD图形中,能够较大地提高滑坡治理设计的效率.工程应用表明,该软件具有较好的实用性和可靠性.
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为确保建筑物的长期安全使用,必须对桩基在竖向荷载作用下的受力特性进行深入分析与研究.利用FLAC3D数值分析软件,考虑桩土界面接触摩擦作用,对单桩在竖向荷载作用下的受力特性进行了数值模拟计算,得到了其相应的荷载-沉降曲线、桩身轴力及桩侧平均摩阻力分布,据此分析了单桩在竖向荷载下的受力变形规律与桩土荷载传递机理,并对影响荷载传递性状的因素作了简要分析,得出了结论:桩的沉降随着荷载的逐级增加而增大,两
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隧道采用盾构法施工时,支护力过大极易导致开挖面前方土体被动失稳,造成地表隆起.采用有限元软件Abaqus对开挖面被动失稳过程中支护力与开挖面位移演变规律进行分析,数值模拟中土体基于修正剑桥模型,并对软硬程度不同的黏土以及多种埋深比(C/D=0.5,0.75,1.25和1.5;C为隧道拱顶到地表距离,D为隧道直径)情况下的计算结果进行了对比,揭示了黏土中开挖面前方土体发生被动失稳时的地表变形规律以及
灌浆土钉在边坡加固工程中有着广泛的应用.土钉在不同条件下的抗拔机制仍是进一步研究的课题.通过建立一个三维有限元模型,研究土钉在不同上覆压力和剪胀作用下的土钉抗拔行为.采用摩尔-库仑模型模拟花岗岩土,土与土钉界面采用"接触对"和库仑摩擦模型描述.模型可以模拟土钉发生较大抗拔位移下发生滑移破坏的过程.模型参数通过三轴试验结果进行校正.通过与大尺寸室内抗拔试验结果相比较,验证了模型的有效性.模型展现了土
某水电站引水隧洞属于深埋特长隧洞,采用敞开式硬岩掘进机(TBM),开挖过程中面临严重的岩爆问题.针对施工中由于应力扰动造成的应变型岩爆,运用RFPA3D分析了预先开挖实验导洞对TBM掘进过程中应力分布影响的规律,对由此造成的损伤区域进行了评估.研究了1号和2号隧洞之间压应力集中导致压致拉裂破坏的原因,发现隧洞间距太小导致塑性区重叠,造成压致破坏.对分步开挖施工角度的模拟分析,获得了脆性岩体开挖前、
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