【摘 要】
：
针对目前盾构施工风险性高、管理复杂、智能化程度较低的特点,结合信息技术高速发展的背景,提出对盾构施工大数据管理平台架构的设计方案.从围绕“施工安全”、“施工过程管
【机 构】
：
石家庄铁道大学机械工程学院,河北石家庄050043
【出 处】
：
2019年(第八届)国际桥梁与隧道技术大会
论文部分内容阅读
针对目前盾构施工风险性高、管理复杂、智能化程度较低的特点,结合信息技术高速发展的背景,提出对盾构施工大数据管理平台架构的设计方案.从围绕“施工安全”、“施工过程管理”、“施工质量”的设计理念与“可靠性”、“功能全面性”、“海量数据”三大设计原则入手,完成对“远程监控”、“智能维保”与“辅助巡航”的功能规划,进而提出盾构施工大数据管理平台总体架构与技术架构的设计方案,为盾构施工大数据管理平台的搭建提供了理论与技术支撑.
其他文献
湖南省平江曲池大桥采用钢-混组合塔的独塔斜拉桥,主桥跨径90+150m,桥塔结构形式美观,设计新颖,受力复杂。为了实现交通、景观功能,构思本桥主塔。通过对索力进行优化,减
随着国内经济的高速发展，我国投入到交通领域的基础建设资金越来越多。到2018年我国的高速公路总里程已经突破13万公里，有的省份几乎县县都通了高速公路。同时高铁的建设也
部分斜拉桥介于梁式桥与斜拉桥之间，兼具梁式桥刚度大与斜拉桥跨越能力强的特点。部分斜拉桥由于其结构体系特点以及经济、景观优势，被越来越多的运用于大跨度桥梁。随着轨
为研究不同桩芯微型桩在隧道洞口不良地质边坡中的治理效果,拟对钢筋-混凝土、工字钢-混凝土、钢管-钢筋-混凝土、钢管-工字钢-混凝土微型桩开展抗弯极限承载力试验。研
由于地下环境复杂，导致隧道在施工及运营中存在诸多安全隐患，为了实时掌控隧道的安全状态，监测施工效果、识别运营期结构损伤，建立隧道安全监测系统，利用现场的无损传感器技术
目前国内大多工程仍在使用卷材作为柔性防水层，但由于防水卷材经常破损，经常出现漏焊、虚焊等原因，近年被引入国内的喷涂防水涂料已经得到了众多关注。本文研究了使用于隧道
涌水是隧道施工最主要的地质灾害之一,通常会造成大量的财产损失和人员伤亡.绝大多数涌水属于断层水.断层导水性质的研究对于有效预防涌水地质灾害的发生有着重要的作用,同时
基于圣鑫煤矿胶带运输大巷变形破坏的现状,通过大量工程实测和现场调研,采用超声波仪测试了胶带运输机大巷松动圈范围,分析了原巷道支护失效的原因,提出了分层次耦合注浆
青岛胶州湾海底隧道自2011年正式运营以来已安全运营多年,作为中国第一批开建、通车的海底隧道,运营多年后其土建结构的稳定性和安全性如何,有必要进行总结评价.笔者结合结合
粉细砂稳定性差,暗挖施工时容易引起较大的地表沉降.通过粉细砂特性分析及室内试验得到注浆加固前后土体的物理力学参数,试验结果表明注浆加固对土体的含水量、粘聚力、内摩