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基于对双气囊平流层飞艇热运动特性的分析,建立热力学与动力学耦合的双气囊飞艇模型,并采用该模型对双气囊平流层飞艇的保形上升过程进行仿真分析.结果表面:平流层浮空器保形上升过程中内部气体“超冷现象”明显.特别是空气囊,受膨胀和排气作用,这一现象更为明显.在飞艇初始上升过程中空气囊温度过低,密度相对较高,导致飞艇净浮力减小,上升速度降低,甚至出现飞艇在一定高度缓慢震荡上升的现象.仿真结果对平流层飞艇的设计和放飞控制具有一定的指导作用.