【摘 要】
：
传统的球铁理论认为:铬是球铁中的有害元素,在球铁中的含量应严格控制在0.05％以下,否则就将完全破坏石墨形态,生成硬且脆的碳化物,即使在高温下也很难消除,严重地损害球铁性能
【机 构】
：
湖北汽车工业学院,湖北,十堰,442002
【出 处】
：
中国机械工程学会第十一届全国铸造年会
论文部分内容阅读
传统的球铁理论认为:铬是球铁中的有害元素,在球铁中的含量应严格控制在0.05％以下,否则就将完全破坏石墨形态,生成硬且脆的碳化物,即使在高温下也很难消除,严重地损害球铁性能.但我们的试验却证明:铬是对球铁十分有利的元素,在球铁中的含量可远远超过0.05％,甚至可作为球铁的合金化元素熔制铸态球铁,完全不需正火或退火,不但生产成本较低(每吨铁水可节约200-400元),而且疲劳性能超群、铸造工艺性甚好、废品率低.本文总结了铬铸态球铁生产的基本规律、各常规性能与组织的关系、性能之间的关系、疲劳性能的试验与对比及其它性能的试验.
其他文献
本文综合分析了铸造铝合金熔体中氢的溶解特征、主要的铸造铝合金液熔体测氢方法和典型的铸造铝合金测氢仪。
正在崛起的中国铸造企业面临的铸件质量竞争形势愈加严重,铸造企业的管理者也意识到当今铸件市场上质量的概念已经发生了重大变化.只有破除常规的发展思路,快速地导入并采用
铸造企业为确保铸件及其相关的过程、产品所有的检验、监视和测量结果的准确性，必须对所有的计量、监视和测量设备、装置、仪器实施必要的控制、校准和维护，以确保测量能力
对球化率的检测方法进行了简要的比较,根据相关理论,对热分析检测球化率方法提出了新的构想,并通过系统实验和生产现场验证得到了比较成功的结果.
聚氧化乙烯(PEO)可与锂盐形成具有离子导电性的络合物,但PEO的高结晶性使其与锂盐构成的固体电解质在室温下电导率很低,不能满足实际应用要求,因此需对PEO基固体电解质进行改
渐江省东阳县天主教友、县政协委员丁桂林,爱国爱教,荣主益人,热情为群众服务。他原是个补鞋师傅,自1984年以来,在县中心汽车站旁设摊修鞋,坚持挂牌免费给敬老院老人、残疾
地方广电集团在构建安全、稳定、高速的网络时,对于有线、光缆主干网络铺设投资巨大、工程耗时的问题,可建立无线局域网,它组网灵活而快速,还可作为干线网络的冗余。利用好无
汽车用球铁件在球墨铸铁生产中占有重要地位,本文提供了在已确定的生产工艺和原材料条件下,球化剂的成分对汽车用球墨铸铁件键全性影响的研究,结果表明适当的调整球化剂中的
本文叙述了"产学研"合作的意义和取得的成果,介绍了我和课题组成员与国内若干企业以及与国外企业进行"产学研"合作完成的几项有代表性研究课题;叙述了高校教师走出校门与工厂
汽车工业与铸造业关系密切,通过对汽车工业发展的分析,确定汽车铸件市场的需求,意义重大.本文探讨汽车工业发展和铸件出口对铸造行业的拉动作用，主要研究，1 我国汽车整车及零部