盘式转向节自动化锻造工艺浅析

来源 :第5届全国精密锻造学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhang11289
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我公司生产的重型盘式制动器转向节在新建成的MP8000t自动化生产线上生产,该转向节结构复杂,锻造成型难度大,试制过程中进行了反复试验、改进,终于试制成功,现已批量生产.1生产线简介我公司的MP8000t自动化生产线是有德国SMS公司负责设计的转向节自动化生产线,设计节拍25s一件,年生产能力45万件.
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采用有限元模拟技术分析转向节叉成形凸模的受力状况,发现成形工艺及凸模结构设计的不合理与由偏载引起的台阶过渡处的应力集中现象,是凸模在台阶过渡处断裂失效的主要原因.通过调整成形工艺及凸模结构,使得凸模的单位压力大幅下降,改善了凸模应力分布不均的现象,为解决实际生产中凸模寿命低、生产效益差的问题提供了理论依据.
在分析现有反求技术和理论思想基础上,提出了产品逆向工程的新概念与理论框架,研制了产品逆向工程技术系统框架及关键技术模块,包括面向产品概念结构的快速造型、现有CAD系统集成技术、已有产品造型的装配建模与逆向设计过程重构,介绍了基于几何造型平台ACIS的PRE-DARFAD系统的开发,并以数控机床为例说明应用情况.
锻件要求具有良好的内部组织和优异的综合机械性能.为了满足这一要求,锻造之后往往需进行调质处理.调质中出现裂纹是致命缺陷,直接导致零件报废.而前轴锻件作为汽车的支撑零件,属于保安件,质量要求更为严格.在生产过程中曾遇到过前轴调质产生裂纹的现象,本文就此问题进行了多方面的分析、试验,查找根源,跟踪改进情况,最终查出了发生该问题的原因并使该问题得以解决.
本文采用基于数值模拟的正交试验法,对板料局部体积成形技术进行研究.通过极差分析得出,在其它成形参数一定时,摩擦因子和凸柱直径是影响成形力大小的主要因素,其次要因素是变形速度、板料厚度,而凸模圆角半径对成形力的影响相对较小.对板料局部凸柱成形过程中出现的吸孔缺陷进行分析研究得出,板料厚度和凸柱直径是影响吸孔缺陷的主要因素.在其它参数确定的情况下,板料厚度与可成形的凸柱最大直径成线性关系.
本文介绍了铁路货车13B型钩尾框精密辊锻模锻复合成形技术,该工艺在辊锻中实现了钩尾框绝大部分的成形,减少了后续模锻打击力,提高了生产效率和材料利用率.通过有限元模拟、现场工艺试验,解决了模具设计中存在的一些问题,最终得到合格的锻件.
锻造是机械制造业的基础工艺之一.大型锻件的内部质量要求严格,技术难度大.本重型液压机在锻造环形锻件时,克服了大型锻件需要进行多次加热烧灼,经过多次锻造才能成型的缺点,锻件氧化损耗率低,材料利用率提高,对提高制坯的质量和降低成本有极为重要的作用.采用新型冲孔工艺,满足多种类制坯需求.
针对楔横轧轧件容易产生心部缺陷、工艺参数对楔横轧螺纹轴心部质量的影响规律复杂等难题,采用DEFORM-3D三维有限元软件模拟了不同工艺参数条件下楔横轧轧制螺纹轴类件成形过程,从理论上分析了各种工况下轧件内部容易产生缺陷的应力、应变的变化特点,得出齿高变化率和螺旋升角两个主要工艺参数对轧件心部质量的影响规律.结果表明,工艺参数选取合适,可轧制出心部质量合格的螺纹轴.
本文介绍采用双向闭塞锻造的方法来改善传统的单向闭塞锻造半轴伞齿轮的缺陷;用deform模拟了半轴伞齿轮的单向和双向闭塞锻造的成形过程,研究了金属流线图,载荷行程图等,得到了伞齿轮的双向闭塞锻造成形和单向闭塞锻造成形的特点.
对某钢质壳体挤压成形进行了数值模拟,根据模拟结果提出了该壳体先温成形后冷整形的成形工艺,并用实验的方法验证了该工艺的可行性,解决了冷整形内表面质量差的问题,成形出工件内形尺寸及表面光洁度达到了零件图要求,提高了该零件的生产效率和材料利用率,为该类零件的生产提供了参考依据.
运用Gleeble-1500热模拟试验机,对法兰轴材料XC45钢进行热压缩试验,获得不同变形条件下的流动应力-应变曲线,建立了该材料的流动应力模型.通过数值模拟、计算模型与试验结果的对比,验证了所获得材料模型的有效性.在分析法兰轴温挤压工艺的基础上,制定了法兰轴的温挤压工艺流程,采用正交试验法对挤压模具结构参数进行优化,将优化的模具结构参数对法兰轴进行温挤压成形试制与验证,得到了合格零件,证明了法