公路隧道节能减排技术

来源 :第六届全国运营安全与节能环保的隧道及地下空间学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fakejay
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
隧道节能的背景与意义规模大:截止2013年,全国公路隧道为10022处、总里程达到805.27万米,位居世界第一.增速快:仅2013年就增加了1500处、179.93万米.按若不采取节能措施,隧道每年每公里的平均电能消耗达到30万元隧道节能新技术分类采用清洁能源隧道能耗降低线路损耗照明能耗通风能耗照明灯具的选择智能调光自然光蓄光发光材料风机的选择智能控制网络式通风光触媒、净化器
其他文献
自1992 年Allen 等发现具有exp(ilθ)形式相位因子的电磁波束携带有轨道角动量以来,电磁波轨道角动量的应用得到了广泛的研究与发展。轨道角动量表现为波前围绕电磁波传播方向所在的轴旋转,也称为涡旋电磁波。根据麦克斯韦电磁理论,电磁辐射同时载有能量和动量,其动量包括线动量和角动量。角动量可以分为两个部分:自旋角动量和轨道角动量。自旋角动量与极化偏振方向有关,而轨道角动量与电磁波的形如exp(
会议
本文介绍一类适用于毫米波应用的新型平面天线结构。这类天线利用差分馈电结构在介质基片上的开口腔内激励出表面波,从而在开口腔表面形成类似口径天线辐射的均匀口径场,实现高增益、宽带的平面口径辐射。由于其不同于以往平面天线的特殊工作原理,我们将其称为平面口径天线。本文重点介绍根据这一原理,采用不同平面电路工艺设计实现的线极化、圆极化及双线极化三种不同的平面口径天线。
会议
随着无线通信业务的快速增长,对通信系统的容量要求越来越高,所需传输带宽也越来越宽,低频段的频谱资源由于业务量大已经十分紧张,而在毫米波频段有着极为丰富且免授权或廉价的频谱资源。因此,现代通信系统正在向毫米波甚至太赫兹频段扩展。同时,小型化、轻量化、低成本和高集成度的发展趋势也对通信系统的设计与制造带来诸多全新的挑战。天线作为系统最前端组件,占据了系统大部分的体积和重量,因此天线的高性能、小型化对决
会议
本文介绍了辐射波束方向可调的单层石墨烯太赫兹天线的设计,其原理是通过调节石墨烯外加直流电压改变其电导率来实现波束方向可调.文中提出了两种石墨烯天线,第一种是依靠石墨烯高阻抗表面来实现的二维漏波天线,第二种是通过调节引向振子电导率从而实现开关效应的八木天线,结果表明两种天线的波束调节范围分别为136o 与120o.
合成孔径雷达(SAR)是一种主动式微波遥感传感器,其对地观测不受光照和气候条件的限制,实现全天时、全天候对地观测,甚至可以穿透地表和植被获取地表下信息.因此,可以广泛用于测绘、气象、国土资源勘察、灾害监测与环境保护、国防、能源、交通、工程等诸多学科及领域.天线是SAR 中最为重要的子系统之一,随着SAR 技术的进步,天线技术也得到很大发展.一方面SAR 系统的需求牵引和推动着天线的发展,另一方面天
会议
传统的受限空间中电波覆盖特性的研究通常假设天线是全向的或采用平面波激励,很少考虑到天线的性能指标对电波覆盖的影响。本研究首先建立了包括天线在内的波导模式模型,推导了天线参数与模式激励幅度的关系,从而可以从模式传播角度分析了天线特性(波瓣宽度、波瓣指向、天线位置)对电波覆盖的影响;同时,通过对接收功率的分析,发现区分不同电波覆盖特性区域的间断点位置同样受天线性能指标的影响,而不仅仅与隧道横截面几何尺
会议
射频毫米波集成电路与系统对于当代诸如笔记本、智能手机等具有无线功能的通信、测控系统至关重要.硅基集成电路技术由于其低成本、高集成度而被广泛应用于手机等无线通信、遥测遥控等相关的消费电子系统中.然而,由于商用硅基片的电阻率非常低通常只有10欧姆左右,使得商用硅基集成电路在射频尤其是毫米波波段需要面对高耗特性给设计带来的诸多挑战.面对这一挑战,我们提出了采用强磁耦合多谐振拓扑降低高耗介质带来的问题.通
会议
随着量子技术快速发展和技术进步,量子通信与量子探测技术取得飞跃式发展。量子探测分为光量子探测和微波量子探测。由于微波在大气中传输损耗很小,可以全天候工作,因而微波量子探测技术受到世界各国高度重视。微波量子探测包括微波量子发射技术、微波量子天线技术(发射和接收)、微波量子传输技术、微波量子散射技术以及微波量子接收技术等。微波量子天线工作在微波单量子、微波多量子和大量微波量子状态时其工作机理将和天线类
会议
汇报大纲一、隧道光环境现状二、视认理论与安全舒适性理论三、隧道光环境特性四、光环境需求五、应对技术六、工程应用七、总结一、隧道光环境现状全国隧道数量和通车里程我国公路隧道建设总数和通车里程数呈逐年上升的趋势近5年来,增长速度尤其快速一、隧道光环境现状2012年全国交通事故状况对比隧道内发生事故、死亡人数和造成的直接财产损失占很大比例一、隧道光环境现状贵州省隧道现状贵州高原和山地占全省面积87%,隧
会议
目录页一、广州地铁概况二、能源使用情况三、节能整体策略四、节能技术应用一、广州地铁概况广州地铁运营情况1997年首条线路开通,截至2014年:线路共9条总长度260公里车站165个占全市公共交通比例40%日均客运量626万人次日均开行客车4960列次最小行车间隔2分12秒客运强度(全国第一)2.46万乘次/公里·日至2017年,线网达到15条线路、 520公里、272个车站.
会议