【摘 要】
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长纤维增强复合材料在航空航天汽车等领域应用广泛.采用纤维束展宽工艺可以使纤维丝束减薄,从而使大丝束从传统的0.125～0.25 mm,减薄至0.015 mm.一方面,丝束的减薄可使材
【机 构】
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西北工业大学航空学院,陕西西安710072;陕西省冲击动力学及工程应用重点实验室,陕西西安710072郑州大学机械工程学院,河南郑州450000
【出 处】
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2018第十二届全国爆炸力学学术会议
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长纤维增强复合材料在航空航天汽车等领域应用广泛.采用纤维束展宽工艺可以使纤维丝束减薄,从而使大丝束从传统的0.125～0.25 mm,减薄至0.015 mm.一方面,丝束的减薄可使材料中纱线的屈曲程度减小,提升了复合材料的力学性能；另一方面,可增加复合材料层合结构厚度方向的可设计性,在同等厚度情况下,可设计更多的铺层.传统的机织物复合材料已大量应用,采用展宽纤维束后材料在冲击载荷下的失效机理和裂纹扩展机制在薄层结构中的还不明确,为此,本文提出了构建冲击载荷下的展宽机织复合材料细观分析模型,进而从多尺度分析角度,研究复合材料的渐进损伤特征.
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