【摘 要】
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进行了深圳华强北交通拥堵区域的过饱和状态交叉口群交通控制优化,实践了动态界定交叉口群范围,识别交叉口群过饱和状态的程度,对路径进行分级,选取交通控制优化目标,建立信
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海201804深圳市综合交通运行指挥中心,深圳518040深圳市易行网交通科技有限公司,深圳518040
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进行了深圳华强北交通拥堵区域的过饱和状态交叉口群交通控制优化,实践了动态界定交叉口群范围,识别交叉口群过饱和状态的程度,对路径进行分级,选取交通控制优化目标,建立信号控制优化体系,并优化交通信号控制方案的配时参数等,对模型作了进一步验证.缓解城市交通拥堵,需要建立专业、长时效、连续不断的交通运行监测,构建并标定基于实时动态数据的城市交通系统宏观、中观、围观一体化模型,运用城市交通仿真与评价工具手段,分析研判出常态化与偶发性交通拥堵,对拥堵区域、拥堵路段、拥堵节点进行交通流疏解,才能取得良好效果.
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