【摘 要】
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本文以首都国际机场交通运输中心大跨度钢结构为工程背景,用WAWS方法结合快速傅里叶变换,同步模拟具有巨量数据的数百个空间点的风速时程,由风洞试验成果获取结构体形系数,利
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院空间结构研究中心(上海)
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本文以首都国际机场交通运输中心大跨度钢结构为工程背景,用WAWS方法结合快速傅里叶变换,同步模拟具有巨量数据的数百个空间点的风速时程,由风洞试验成果获取结构体形系数,利用Newmark-β法计算结构风振响应,并得到节点位移风振系数.通过计算结果与风洞试验结果的对比,发现在0°风向角情况下两种结果基本吻合,而在有航站楼遮挡的180°风向角情况下则有一定偏差,并由此分析了偏差的可能原因.最后利用Haar小波函数对风振响应和相应的风速时程进行变换,并在不同的时频域上分析激励与响应的关系,得到一些有益结论.
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