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汽车悬架是现代汽车中一个非常重要的部件．在进行整车总布置设计时,为防止发生轮胎运动发生干涉,必须对悬架系统的运动进行校核分析．此校核的目的是确定轮胎运动至极限位置时占用的空间,同时考虑上跳及转向至极限位置时的情况,从而检查车轮与轮罩、纵梁之间的运动问隙是否足够,并由此决定轮罩设计的最小尺寸边界,为以后的整车总布置设计工作提供了充足的依据．