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近些年来，复杂网络理论为城市交通网络研究上的发展提供了极为重要的研究工具，在优先的公交资源的条件下，如何将其变得更加完善及合理，能够更加有效的缓解交通压力，是我们面临的当务之急。为了研究天津市公交网络受到攻击后所呈现出的规律性，根据2014年10月天津公交的市区线路数据，本文运用复杂网络理论对天津市公交系统建立了停靠站点网络模型，获得了此种模型的拓扑结构并计算拓扑结构的各项参数。