本文对长洲水电公司机组受油器外操作油管故障处理及镀铬工艺的经验进行总结. 通过受油器故障检查、处理后，分析受油器频繁发生故障的根本原因是受油器外管与受油器体间隙调整不均匀。 把需要电镀的表面(受油器外管与浮动瓦接触的工作面)上车床加工，预车去约0.08mm作为镀层厚度;用稀释烧碱把需要电镀的表面除油;首先用清水冲洗干净，然后用热水再次清洗干净;不需要电镀的表面进行密封;再一次把需要电镀的表面用稀释烧碱清洗干净;用清水、热水反复清洗干净需电镀表面的烧碱;装操作油管吊具和导电工装;将工件放入镀槽，根据镀层需要的厚度、工件大小、调整电流大小，控制电镀时间即可达到电镀厚度。为防止镀层厚度太厚，发生工作过程中镀层脱落的现象，镀层厚度控制在0.12~0.15 mm。完成电镀后用清水冲洗干净，上车床对电镀面进行粗磨、精磨及抛光成型。打磨及抛光处理完毕后，镀层剩余厚度约0.08mm，受油器外操作油管与浮动瓦配合间隙达设计值。