【摘 要】
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路基由作用在路面上的反复的交通荷载作用引起的沉降机理与路基自重沉降机理不同,轮载引起的动应力在路基和地基中衰减很快,即轮载引起的土体浅层变形要比深层变形大得多.所
【机 构】
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山东省交通规划设计院 济南 250031
【出 处】
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第十四届中国科协年会第十三分会场——软土路基工程技术研讨会
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路基由作用在路面上的反复的交通荷载作用引起的沉降机理与路基自重沉降机理不同,轮载引起的动应力在路基和地基中衰减很快,即轮载引起的土体浅层变形要比深层变形大得多.所以对浅层地基或路基进行处理就显得尤为关键.目前有些地基处理方法(如粉喷桩法等)加固深度大,成本高,并不适用于防止由车载引起的累积沉降的发生.针对新河(青潍界)至辛庄子高速公路黄河三角洲软土地基,提出用石灰土换填法减小软土地基累积沉降的措施,对两种基本石灰土治理措施进行了数值论证,并通过累积沉降进行数值计算,确定了较优的工艺参数.
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