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行人与车辆的碰撞每年都将造成重大的损失,通过计算机仿真可以改进车辆前端结构,降低发生碰撞时行人受到的伤害情况。大腿有限限元模型是用于行人保护仿真的基础模型,中国汽车技术研究中心进行了人保护大腿冲击器试验和仿真研究,开发得到了大腿冲击器有限元模型。通过法规标定试验和简单台架试验证实该大腿冲击器模型能够真实反映大腿冲击器在碰撞中的力学特性,能够用于行人保护准确仿真计算。