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近期我国出台一系列平衡路权的政策，但在实践中街道设计仍严重偏向小汽车，绿色出行方式的路权难以保障，迫切需要寻求路权平衡的绿色街道设计。本文通过对阿布扎比和东京相关规划及政策的梳理，剖析其街道设计中平衡多交通方式所采取的主要设计方法、政策手段及实施效果，旨在对我国绿色街道设计实践提供经验借鉴。研究显示，基于路权平衡的绿色街道设计，应注重街道空间精细化设计，运用双重经济手段平衡路权，构建公众参与和多部门配合的管理体系。