【摘 要】
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近十年来,热冲压成形钢在汽车车身制造中具有重要的战略意义.然而合金概念传统热成形钢PHS(22MnB5)原本不是设计用于汽车,因此汽车的碰撞安全性要求没有在钢种设计时被考虑,
【机 构】
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中信微合金化技术中心,北京,100004
【出 处】
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第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议
论文部分内容阅读
近十年来,热冲压成形钢在汽车车身制造中具有重要的战略意义.然而合金概念传统热成形钢PHS(22MnB5)原本不是设计用于汽车,因此汽车的碰撞安全性要求没有在钢种设计时被考虑,特别对于氢致延迟断裂问题.前期研究表明,少量的扩散氢浓度可以大大降低钢的性能,如强度下降,伸长率和韧性.本文介绍了一种新的冶金方法,即采用铌微合金化提高传统PHS的抗氢脆性能.研究发现,在相同的充氢条件下,含0.05％Nb的22MnB5的临界断裂应力较传统热成形钢(22MnB5)提高2倍以上,表明铌提高了热成形钢的氢致延迟断裂抗力.基于上述结果,宝钢在中国进行含0.05％Nb的22MnB5工业试制.
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