【摘 要】
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介绍了FTire 轮胎模型的基本特征,根据试验实车参数,建立基于FTire 轮胎模型的整车模型,同时建立了高速公路的路肩隆声带路面模型。利用深度为6mm、8mm、10mm、13mm和15mm的
【机 构】
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长安大学,交通部汽车运输安全保障技术重点试验室,陕西,西安,710064
【出 处】
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第十届全国交通运输领域青年学术会议
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介绍了FTire 轮胎模型的基本特征,根据试验实车参数,建立基于FTire 轮胎模型的整车模型,同时建立了高速公路的路肩隆声带路面模型。利用深度为6mm、8mm、10mm、13mm和15mm的路肩隆声带路面模型进行仿真试验,在不同车速下针对汽车前轴质心处垂直振动加速度进行测量。对比仿真试验与实车试验数据,结果表明:仿真模型前轴垂直振动加速度变化与实车试验结果相近,相对误差在5%以内,说明FTire 轮胎模型能够较好应用于路肩隆声带路面的车辆动力学仿真研究。
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