【摘 要】
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根据我国应履行的国际海上救助义务和国家承担的直接以人命救生为目的的救助职责,适应我国海上交通和海洋资源开发、海洋环境保护等事业的发展需要,保障海上安全生产的稳定和
【机 构】
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交通部海上救助打捞局大连海事大学航海学院
【出 处】
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中国航海学会救捞专业委员会2003年学术交流会
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根据我国应履行的国际海上救助义务和国家承担的直接以人命救生为目的的救助职责,适应我国海上交通和海洋资源开发、海洋环境保护等事业的发展需要,保障海上安全生产的稳定和改善海上投资环境,国家六部委联合印发了《救助打捞体制改革实施方案》(以下简称《方案》).《方案》改变了目前救捞合一、以经营养救助的体制,实行救助、打捞分离,分别承担不同的职责,实行不同的管理保障制度.体制改革的主要目的是强化以海上人命救助为主要目的的救助力量.要达到上述目的,除改善海上救助基地、救助站点建设、改造通信线路、配置性能完善的救助船和加强后勤保障以外,完善和提高作为海上抢险救生作业的实施者——救助船船员的海上救助能力十分关键.本文就此进行探讨.
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