【摘 要】
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利用全可变气门机构实现基于内部残余废气的HCCI燃烧，通过调节进排气门的升程和相位，可以改变换气过程，进而影响缸内流场分布，最终造成压缩后期残余废气及温度分布的差异。本研究
【机 构】
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天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室 300072
【出 处】
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中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议
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利用全可变气门机构实现基于内部残余废气的HCCI燃烧，通过调节进排气门的升程和相位，可以改变换气过程，进而影响缸内流场分布，最终造成压缩后期残余废气及温度分布的差异。本研究主要关注汽油机小气门升程下，缸内滚流运动对缸内残余废气及温度分布的影响。仿真结果表明，滚流比积分值增大，缸内混合程度加强，剧烈的混合使得接近压缩终了时残余废气浓区的特征浓度差以及高温区的特征温差减小。进气门升程增大时，排气门侧涡团尺度增大，使得压缩后期高温区以及残余废气浓区向进气门侧和活塞顶方向移动。
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