【摘 要】
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本文提出了一种新的压燃式天然气发动机燃烧系统,并在不同的燃烧室结构参数下对其燃烧特性和缸内流场分布进行了模拟计算。结果表明,半球型副燃烧室着火性能要优于平底型副燃
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本文提出了一种新的压燃式天然气发动机燃烧系统,并在不同的燃烧室结构参数下对其燃烧特性和缸内流场分布进行了模拟计算。结果表明,半球型副燃烧室着火性能要优于平底型副燃烧室；较小通道直径有利于抑制燃烧敲缸和扩大功率输出；通道倾角过大会加大燃烧敲缸的趋势,通道倾角过小则会影响发动机的着火性能,比较适合的倾角为50°.如果将通道进行适当的右偏移后,在不改变着火性能的基础上,可以有效降低燃烧速率,避免燃烧敲缸.
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