【摘 要】
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本文考虑冷却系统安装点动刚度和发盖锁扣安装点等效静刚度的性能,以质量最小化为目标,利用OptiStruct对某电动车GOR进行拓扑优化,结果表明优化后的结构满足刚度目标,同时也实现了轻量化.
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本文考虑冷却系统安装点动刚度和发盖锁扣安装点等效静刚度的性能,以质量最小化为目标,利用OptiStruct对某电动车GOR进行拓扑优化,结果表明优化后的结构满足刚度目标,同时也实现了轻量化.
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针对某双离合变速器帕斯卡试验反馈结合面出现渗油,用有限元方法对该结合面进行密封性能分析,首先利用SimLab软件进行网格划分,然后在HyperMesh软件中进行边界设定,最后用OptiStruct软件进行求解,结果显示结合面局部张开量较大地方为试验渗油处,该分析为评价变速器箱体结合面密封性研究提供参考.
根据转向梯形臂路试时断裂的问题,基于HyperWorks建立起有限元对比分析模型得出应力值,并运用专业耐久性疲劳寿命分析系统RADIOSS对其进行疲劳寿命分析,得出疲劳寿命分布以及危险点寿命值.基于此提出两种改进方案,最终选出方案2为最佳优化方案.
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本文的目标是实现自动化创建风力发电机组塔筒的CAE模型.主要技术路线是在HyperMesh软件平台上,基于TCL编程语言进行二次开发.本文建立了完整快速的塔筒CAE建模体系,工程师只要按照规定步骤进行简单操作就能快速完成建模工作.自动化建模部件提高了工作效率,也能保证不同工程师创建的模型有稳定和一致的质量.本文成果目前已在多个研发项目中使用,每轮分析能节省公时30个.
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汽车背门抖动影响驾驶舒适性,本文针对搓板路面背门抖动问题进行了研究,从结构优化角度提出解决背门抖动问题的一般控制方法.首先,利用传递函数分析的方法研究引起背门抖动的敏感激励方向,以及背门抖动主要发生的位置区域;然后,通过模态贡献量分析,找出对背门振动响应峰值贡献最大的模态.最后,针对贡献量最大的模态,提出结构优化方法,并通过试验验证改进措施的有效性.
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