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复合地基具有工期短、造价低的优点,因此很多高速铁路采用复合地基来减小路基的工后沉降。受土层性质以及桩体参数不确定性的影响,高铁复合地基沉降也具有不确定性。为了考虑土层及桩体的不确定性对复合地基沉降的影响,随机场理论被用来准确的模拟土层及桩体的空间变异性,结合有限差分模型,建立了高铁复合地基的随机有限差分模型。分析了土层及桩体的空间变异性对施工期间复合地基沉降的影响。为了分析高铁复合地基的可靠性,计算得到了高铁复合地基加固的路基工后沉降,最后分析了空间变异性对高铁复合地基工后沉降和失效概率的影响。