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以国产某相对成熟的城市公交大客车车身结构为研究对象,建立了车身骨架结构的梁单元有限元模型,并试验验证了模型的静态刚度性能。进行了车身骨架模态修改灵敏度分析,针对不同的优化范围进行了多种工况优化分析;对车身结构各种优化分析结果进行了综合优化分析。结构改进方案可降低车身骨架重量7.3％以上,且优化后的车身骨架扭转刚度得到了较大的提高、车身骨架应力均降低到合理范围内、一阶扭转和一阶弯曲模态频率均达到了国内同类型客车的优秀水平。