本文提出一种具有高速适应性的抗蛇行油压减振器模型。该模型考虑了串联刚度，安装间隙、活塞杆质量和油液粘性阻尼特性，具有精准建模的特点，在求解油液动力粘度、体积弹性模量等参数过程中，同时考虑了温度、压力、混气百分比情况对油液动态特性的影响。以该模型为基础，分析了高速机车在服役过程中，抗蛇行减振器油封磨损导致油液泄露时对机车动力学性能的影响。通过使用VI_Rail—Simulink联合仿真的方法，使Simulink中的数学模型中的故障信号和Rail中多体动力学模型中的仿真结果互相调用。在理论仿真分析的基础上，搭建硬件在环实验，以真实的故障减振器为硬件，在Simulink中搭建机车横向振动模型。将硬件在环实验测得的故障抗蛇行减振器的信号提取出来，经过滤波处理后再次输入到Rail中多体动力学模型中仿真分析。结果 表明：在机车运行的过程中，抗蛇行减振器由于油封磨损出现油液泄露将使得机车非线性临界速度降低，曲线通过时轮轨横向力增大，轮重减载率增大，在故障严重的情况下，会严重影响机车运行的稳定性、安全性。