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本文建立了考虑车身弹性的基于耦合的车用发动机隔振系统简化模型,并采用导纳型力-电类比方法,建立了该力学模型的导纳分析模型,研究了从发动机到车内座椅的振动功率流传递系数,并通过计算机仿真分析了隔振刚度、阻尼等因素对隔振系统功率流传递系数的影响.
基于耦合的车用发动机减振降噪分析
【摘 要】
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本文建立了考虑车身弹性的基于耦合的车用发动机隔振系统简化模型,并采用导纳型力-电类比方法,建立了该力学模型的导纳分析模型,研究了从发动机到车内座椅的振动功率流传递系
【机 构】
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西北工业大学环境工程系,陕西西安,710072
【出 处】
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2006和谐开发中国西部声学学术会议
【发表日期】
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2006年8期
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