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本文主要对城市交通组织模式进行了讨论，对汽车依赖型交通组织模式与公交导向型交通组织模式进行了比较。基于城市土地利用特征以及城市交通现状，倡导公交导向型交通组织模式。公交导向型交通组织模式是公交导向开发理论的延伸。阐述了公交导向型交通组织的基本思想：高密度土地开发利于提高公交乘坐人数；建立大容量快速公交系统，确保公交服务水平；路权分配的倾斜，保证公交运行时间；控制乘客的步行时间与候车时间，尽可能减少旅行时间。