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中国多数城市沿河道路设计往往以机动交通为主要研究对象，而忽略慢行空间和景观设计，导致行人缺乏步行体验。通过分析世界各大城市和地区以人为本的街道设计理念和趋势，总结城市沿河道路设计基本原则，并辅以国际经验示例。通过对交通主要特征及突出问题，提出以人为本的核心设计理念，提出快慢分离、公交与慢行优先、街道景观营造、慢行品质提升等策略，为城市“以车为本”的沿河道路向“以人为本”的沿河街道转变提升提供思路。