【摘 要】
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我国第一条城市高架轨道交通线路-明珠线已在上海建成并投入运行.本文从现场实测和数值分析两个方面研究明珠线引起的环境振动实况、发生机理及振动传播规律.根据实测资料,提出了预测明珠线引起的环境振动振级的统计回归公式.建立了车-桥子结构和框架-地基基础子结构两个体系的计算模型并提出了计算方法.计算了明珠线典型区段在列车通过时引起的周围地面的振动.数值计算结果表明,利用本文提出的计算模型和方法算得的结果与
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092 上海时和南都置业有限公司,上海200120
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我国第一条城市高架轨道交通线路-明珠线已在上海建成并投入运行.本文从现场实测和数值分析两个方面研究明珠线引起的环境振动实况、发生机理及振动传播规律.根据实测资料,提出了预测明珠线引起的环境振动振级的统计回归公式.建立了车-桥子结构和框架-地基基础子结构两个体系的计算模型并提出了计算方法.计算了明珠线典型区段在列车通过时引起的周围地面的振动.数值计算结果表明,利用本文提出的计算模型和方法算得的结果与统计回归公式符合较好.
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车辆制动过程引起的振动是指车辆制动过程中驾乘人员在方向盘、制动脚踏板和座椅上感觉到的过度振动,又称为刹车不平顺性、制动颤抖或发抖.制动过程引起的振动使驾乘人员的安全感和舒适感变差,对车辆的性能和质量产生很大的负面影响.特别是汽车在高行驶里程下,关键零部件的磨损和动力学性能下降,刹车不平顺性问题更加突出.通过运用振动理论和试验分析方法研究了车辆底盘-转向系统的机-液耦合动力学特性和由于刹车盘的厚度变
本文系统地研究了基于遗传算法的线性结构系统模态参数识别方法。文章使用浮点数编码方案,分别利用频响函数和脉冲响应函数数据,给出了频域和时域方法两种辨识方法。由于遗传算法的全局寻优特性,该算法具有极强的抗噪声能力,即使对噪声严重污染的数据依然能够很好的辨识出待辨识的参数。
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本文以磁悬浮交通轮轨接触车桥动力行为研究为背景,把车辆对桥梁的动力作用简化为一个稳态力和一个低频扰动力,把连续钢桥梁简化为伯努力-欧拉梁,建立了车辆过桥的力学模型和振动微分方程,运用模态分析法得到了该微分方程的解析解,分析了连续桥梁频率方程、模态表达式以及低阶模态。
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