【摘 要】
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东黄输油管道是我国二十世纪八十年代引进的第一条全密闭自动化输油管道,其原油加温设备是美国燃烧工程公司(CE-NATCO)制造的间接热媒炉,其结构紧凑,安全性能好,自动化程度高,炉效高(设计炉效为94[%]),是较为理想的原油热设备。该炉1987年投运,随着运行时间的增加,近年来,设备老化,控制系统失灵,在实际运行中普遍存在着排烟温度偏高,空气过剩系数偏大,对流段积灰严重一系列问题,导致了热媒运行热
【出 处】
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2004年中国石化炼油节能技术交流会
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东黄输油管道是我国二十世纪八十年代引进的第一条全密闭自动化输油管道,其原油加温设备是美国燃烧工程公司(CE-NATCO)制造的间接热媒炉,其结构紧凑,安全性能好,自动化程度高,炉效高(设计炉效为94[%]),是较为理想的原油热设备。该炉1987年投运,随着运行时间的增加,近年来,设备老化,控制系统失灵,在实际运行中普遍存在着排烟温度偏高,空气过剩系数偏大,对流段积灰严重一系列问题,导致了热媒运行热效率偏低。本文对CE热媒炉热效率低的原因进行分析,并由此制订了CE热媒炉技术改造方案,以昌邑站稳3"炉为例,对技术改造后的节能与环保效益进行了分析。
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冷换设备是常减压蒸馏装置换热流程中的重要设备,也是回收热量的重要节能措施,而常减压装置的换热器是炼油厂所有装置中最多的。洛阳石化常减压装置的冷换设备达八十余台,怎样合理利用装置中的热源,合理的设计、匹配、选型换热流程中的换热器,以达到最大限度地提高换热终温,是摆在我们面前的热门课题。一般来说,换热终温是原油进常压炉的温度,是衡量常减压装置换热流程是否先进的重要指标,因此利用高效换热器就显得尤为重要
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