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通过选材试验和结构设计，研制的高速动车组制动盘材料常温及高温下机械性能较好，热膨胀系数较小，热传导系数较高并且锻造工艺性能好。高速动车组制动盘与粉末冶金闸片相匹配的摩擦副，摩擦制动性能良好，安全可靠性较高，能满足200Km/h和300Km/h高速动车组的运行要求，完全可以在200Km/h和300Km/h高速动车组上装车试运行。