针对传统高塔大功率调频广播存在频率利用率低、能源浪费、干扰民航等问题，提出调频同步技术，适用于公路沿线的带状信息服务，可弥补大功率单一站点覆盖的缺陷。首先从技术角度对调频同步技术存在延时、稳定性差等问题进行分析，提出“同相”是调频同步广播系统的决定性参数；通过对同相控制研究理论的研究，阐述了同步TS流编/解码器的同步原理，提出了调频同步广播系统的系统结构，分析了系统的特点，提出采用“延时自动同步”技术后，同步解码器根据码流的时间信息和GPS信息每4s对延时进行1次测量，测量准确度优于0.1μs；同时在调频同步系统中，还可以提供语音插播和数据通信服务，这使得公路交通调频广播系统可与国家紧急广播结合，可实现广域差异化信息推送式服务，可广泛应用于公路信息服务系统中，具有较强的实践意义。