【摘 要】
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本文以共享单车在校园内的停车乱象为出发点,并思考校园群体对于单车出行的需求场景。通过分析总结传统有桩公共自行车与互联网共享单车各自的优势,提出"提高停车点密度、无
【机 构】
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同济大学建筑与城市规划学院景观学系; 上海同济城市规划设计研究院; 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司; 同济大学高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室;
【基金项目】
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高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室2017年自主及开放性科研课题(课题编号:0100219178)
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本文以共享单车在校园内的停车乱象为出发点,并思考校园群体对于单车出行的需求场景。通过分析总结传统有桩公共自行车与互联网共享单车各自的优势,提出"提高停车点密度、无桩设计可以帮助解决共享单车的停车管理难题"的观点。辅助以全新的"互联网+GPS定位+蓝牙检测"科技,建立"电子国栏"式的停车点网络,弹性集中规范停车区域。设置"限时自由停放"机制,为用户保留-定"随停随走"体验,同时保证单车的高流动性。规范一定的"严格禁停区",避免不必要的管理负担和安全风险。
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